Какво е бърборенето за чековите клапани

Оразмеряването и избирането на правилния тип проверка може да се избегнат проблеми, преди да започнат.

Случвало ли ви се е да чукате чек -клапан? След като през годините сте били на многобройни сайтове за работа и разговарял с персонала по поддръжката на много различни корпорации, изглежда, че е често срещано явление. На въпроса дали са чували, че chate вентили бърборят (обикновено клинк - clink - type type, който се случва бързо), всички са чували този звук в един или друг момент.

Ако чувате този звук от вашите чекови клапани непрекъснато, вашият контролен клапан (и/или пружина, ако е пружина - заредена) е огромна за вашето приложение. По същество няма достатъчно поток, за да се отвори напълно конкретния номер на частта за проверка на клапана, който в момента е инсталиран в системата.

В случай на люлеене или двойно - врата (пеперуда) тип проверка, често единствената ви опция е да намалите размера на клапана (в сравнение с размера на линията), за да се опитате да създадете повече скорост на потока, за да отворите напълно контролния клапан.

За бутало/попче или топка - тип проверка, те обикновено са заредени пружини -. Може да има две опции с този тип контролен клапан (в зависимост от серията на производителя/клапана):

Намалете размера на клапана, за да увеличите спада на налягането, за да се опитате да отворите напълно отворения клапан (точно като люлка или двойна проверка на вратата).

Намалете налягането на пролетта на пукнатина, така че е необходим по -малко спад на налягането, за да се отвори напълно контролния клапан.

Следващият ви въпрос може да е: "Е, как мога да гарантирам, че проверката на чеквия клапан, който избирам за моя в -, че приложението за проверка на линии ще бъде напълно отворена (няма потенциал за бърборене на клапана)?" Страхотен въпрос и добрата новина е, че има отговори!

За люлка или двойно - клапан за проверка на вратата, има изискване за минимална скорост на потока за който и да е производител, серия и размер на проверка на клапана, които гледате. Винаги е най -добре да се свържете с производителя, за да видите какво е изискването за минимална скорост за контролния клапан, който гледате. Ако не достигнете до тази необходима минимална скорост на потока, тогава вашият контролен клапан е частично отворен. Всеки частично отворен контролен клапан има потенциал да бърбори. Всеки проверка на клапана, който бърбори, вероятно ще се носи преждевременно (понякога силно). Освен това, действителният спад на налягането през контролния клапан ще бъде по -висок, тъй като частично отворен клапан има по -ниска стойност на CV, отколкото при напълно отворена.

За бутало/попче или топка - проверка на клапана, ще има изискване за минимално спад на налягането, за да се отвори напълно даден проверка. Това може да варира в зависимост от производителя, серията и размера. За повечето производители минималното изчислено изискване за спад на налягането е около 2 до 5 пъти по -голямо от пролетното налягане на напукване. Всичко, което е по -малко от необходимия минимален спад на налягането, би означавало, че уравнението е неточно (тъй като въвеждате напълно отворен CV -CV -CV), проверческият клапан е частично отворен и има потенциал за бъркане на клапана. Както беше посочено по -горе, всеки частично отворен проверка може да бърбори. Всеки проверка на клапана, който бърбори, вероятно ще се носи преждевременно (понякога силно).

По принцип искате да оразмерите контролния клапан (и пружината, ако има такъв) за приложението, а не непременно размера на линията. Проверете клапаните работят само от потока, налягането, специфичната гравитация и температурата на средата в системата. Няма външно задействане на контролен клапан, както има на контролен клапан. По -конкретно, няма ръчно, електронно, пневматично или хидравлично задействане на контролен клапан, както има на контролен клапан.

С контролен клапан можете да гарантирате, че той е напълно отворен, независимо от случващото се с потока в системата, тъй като е задействан. С контролен клапан е напълно зависим от условията на потока относно това дали е създадена достатъчно скорост или спад на налягането, за да се отвори напълно. При нормално приложение за проверка на линията - искате вашите чекови клапани да бъдат напълно отворени, за да елиминират потенциала за бърборене на клапана и да помогнат за максимално увеличаване на живота на клапана.

Има и други видове приложения като облекчаване на налягането на код, вакуумно облекчение, инжектиране, регулиране на задното налягане и задържане на статично налягане на течната глава, където трябва да разгледате оразмеряването на контролния клапан по различен начин за тези видове услуги. Консултирайте се с вашия производител за правилните указания за тези специфични видове приложения.

За да обобщите ключовите точки, имайте предвид следното за in in - проверка на реда:

Всеки частично отворен проверка може да бърбори.

Ако проверка на клапата бърбори, той вероятно ще се износва преждевременно (понякога силно).

Размерите на проверката (и пружината, ако има такъв) за приложението, а не непременно размера на линията.

Swing and Double - Врата (пеперуда) Проверка на клапаните ще изисква минимална скорост на потока, за да може да се отвори напълно.

Буталото/попката и проверките на топката ще изискват минимален изчислен спад на налягането, за да може да бъде напълно отворен.

Проверка на клапаните, които не отговарят на минималната скорост на потока или минималния необходим спад на налягането, също няма да имат точен изчислен спад на налягането, тъй като клапанът не е напълно отворен, така че пълната стойност на CV не е налична.

Винаги се свързвайте с вашия производител за въпроси на чековите клапани, включително оразмеряване.